離心式泵在運行中，常因吸人口壓力太低或液體的溫度較高，而在泵內發生汽蝕現象，導致泵的葉輪、導葉及泵殼產生機械侵蝕和化學腐蝕而被損壞，影響泵的正常工作，使泵的性能下降，能耗增高。
1.離心泵的汽蝕是什么意思？
泵在運行時，當吸人口壓力減小到液體溫度相對應的飽和蒸汽壓力以下時，則液體在該處將發生汽化，產生大量的氣泡，隨著液體的流動，低壓區的這些氣泡又被帶到高壓區，在高壓作用下迅速破裂而突然凝聚，造成局部的高真空區。于是，四周的高壓液體迅速沖向凝聚了的氣泡中心，因而發生猛烈撞擊，形成局部的高頻水錘作用，連續打擊在泵的葉輪金屬表面上，不斷反復的沖擊，使葉輪和葉片材料表面疲勞剝蝕，然后逐漸擴大，使整個葉輪或葉片受到嚴重損傷而破壞，這種現象稱為汽蝕。
2.汽蝕的危害及防護方法
汽蝕對離心泵的運行將造成揚程、流量、效率顯著下降，嚴重時甚至使泵吸不上水而無法工作。同時，由于氣泡潰滅形成的高頻水錘，還將使泵產生振動和噪音，甚至造成過流部件損壞，使泵的壽命縮短。為了防止汽蝕現象的產生，在離心泵安裝使用時，必須嚴格按照銘牌規定的“允許吸上真空高度”值進行安裝;對于輸送飽和流體的離心泵，其吸人安裝高度必須為負值，即泵應安裝在吸人液面以下，以使其有足夠的“倒灌高度”。其次，盡量減小吸人管的阻力，吸人管少用彎頭和閥門。在運行上，多臺泵并列運行時，要合理分配負荷，以減少偏離設計流量時所產生的撞擊，提高泵的抗汽蝕性能。另外，從結構制造上，盡量提高過流部件表面的光潔度，采用抗汽蝕性能好的材料，如稀土合金鑄鐵、鋁青銅等，制造葉輪以及采用裝置誘導輪、二重翼結構葉輪、首級葉輪采用雙吸葉輪等，都可以提高泵的抗汽蝕性能。
